今天河西南第一条地铁试运行!最快11月通车!江北板桥铁心桥也受益!

08-14 19:42 首页 365楼市

今天,宁和城际提前2天不载客试运行!


作为河西南第一条地铁和南京第三条过江地铁宁和城际备受关注。今天上午,365楼市和全市主流媒体受邀体验宁和城际试运行,将现场几大亮点跟大家分享。


1
河西南、桥林受益 板桥人民也开心

宁和城际一期工程东起南京南站,西至桥林高家冲,途经雨花台区、建邺区、浦口区等重要片区,线路全长36.221km,共设19座车站。


地下站 10 座:南京南站、景明佳园站、铁心桥站、春江路站、贾西站、油坊桥站、永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站。


高架站 9 座:天保站、刘村站、马骡圩站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站。

而宁和城际途径区域多为当前地铁空白区域,如铁心桥、河西南、江北桥林,而苦盼地铁多年的板桥人民也迎来利好,距离板桥区域最近的站点为刘村站。

早上9点钟,参与试运行的媒体从景明佳园站出发,而这一站周边居住密度很大,不少在软件大道、河西、江宁周边上班的人会在景明佳园租房。


再往下走,铁心桥软件谷同样有着庞大的居住人群。

(这是我7月底前拍摄的永初路站实景)


从油坊桥开始,永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站属于河西南区域,这也是大热的河西南迎来的第一条地铁。

(从宁和城际看板桥弘阳装饰城)


距离板桥新城最近的车站为刘村站,直线距离约4公里。弘阳装饰城距离刘村站非常近。

但板桥新城核心区距离宁和城际还有一段距离,以在建的蓝光公园1号为例,开车到刘村站大约需要15分钟的时间,只能说聊胜于无吧。

江北桥林新城是一个又被地铁带火的典范,根据规划,桥林新城2030年总面积将达到86.7平方公里左右,建设用地规模约为66平方公里,人口规模约为32万人。


规划桥林新城将重点发展智能交通、智能装备制造、新材料、新一代信息技术等四大产业方向。

2
车身为粉紫色 最快11月通车

宁和城际车身为粉紫色,该项目采用铝合金全焊接B型车,共6个车厢共计24列144辆,最高运行速度100km/h,平均站间距2公里,其中刘村到马骡圩过江段约10公里,是本趟地铁最长间距。

根据之前惯例,新开地铁三个月的不载客试运行顺利的话,将正式开通,也就是说宁和城际最快11月中旬通车。


但我在车上听到有地铁工作人员对话说12月1日正式通车,因此宁和城际最终通车时间以官方发布时间为准。

3
四大换乘站点 与现有1、2、3、S1换乘

(目前南京地铁线路图已显示S3号线)


宁和城际共有4个换乘点,分别是:南京南站(1、3、机场线S1)、油坊桥站(2、规划8)、永初路(规划7)、马骡圩(规划11)。


已经运行的线路中,在南京南站,和S1站台换乘,和1、3号线通道换乘,在油坊桥站和2号线通道换乘。

4
与高铁并行!这项技术全国罕见

(南京地铁供图)


宁和城际跨江段利用高铁大胜关长江大桥专用过江通道并与其合建,地铁线路与高铁线路在桥上并驾齐驱,也是国内罕见的设计实例。

今天的试乘过程中,刚好有高铁经过,但是下雨玻璃模糊没拍清楚。

具体的轨道设计为:地铁在两侧,高铁通道在中间,中间用护网隔离开来。

5
首个可以看江景的地铁路线!

宁和城际是10、3号线后,南京第三条过江通道,也是南京首个可以看江景的地铁,远处的桥梁为南京三桥。

6
绿动金陵设计主题 自然生态

南京地铁建设公司代建处处长徐源现场表示:宁和线车站装修设计主体定位是“绿动金陵”,以植物的茎、叶生长脉络为设计元素,体现绿色生态、自然,设计风格简约。

全线根据车站规模、位置、未来客流、以及与其它线路换乘综合考虑设置了五座重点车站:永初路站、平良大街站、吴侯街站、油坊桥站、天保站。其余车站定位为标准车站。

重点车站每个车站装饰色彩及天花造型都各有特色,通过菱形,六边形,三角形等线条LED灯带以及不同色彩塑造不同的立体空间。


全线标准车站装修遵循标准化模块化的的原则实现一线一景,采用模块化标准化设计的同时又通过缤纷的色彩来增强每座车站的识别性。

此外,地铁内还新增了电子书吧等设备。

试乘人员在地铁内留影。



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